車廂襯板在礦車，翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有很好的優(yōu)勢：
車廂、料倉、漏斗、溜槽襯里，在貯倉、料箱、料斗或其他容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運(yùn)輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、解決這些問題耗資費(fèi)時(shí)，采用車廂襯板解決了這些問題，船倉車箱的襯里. 一般的散裝船倉內(nèi)襯安裝上聚乙烯車廂襯板后，平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。耐化學(xué)藥品性具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有1機(jī)介質(zhì)（荼溶劑除外）。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。
聚乙烯車廂襯板的特點(diǎn)：
1、高自潤滑、不吸水 --- 破壞因吸水形成分子鏈，消除粘結(jié)，下料自然順暢。
2、高耐磨、抗沖擊 --- 加入多種改良劑，保持原有特性，提高更具實(shí)用性優(yōu)點(diǎn)。
3、不粘性表面吸附能力非常微弱，因而制品表面與其它材料不易粘符。
4、拉伸強(qiáng)度高達(dá)3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達(dá)100～125GPa；纖維比強(qiáng)度是迄今已商品化的所有纖維中高的，比碳纖維大4倍，比鋼絲大10倍，比芳綸纖維大50%。
5、抗沖擊---抗沖擊強(qiáng)度達(dá)到150KJ/㎡,不破1裂。
6、優(yōu)良的環(huán)境應(yīng)力開裂性能，是普通聚乙烯的200倍。
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